据中国汽车工业协会昨日披露，2015年2月份我国汽车产销总量低迷，但新能源汽车却出现井喷式增长。业内人士分析，新能源车的高速增长离不建国度政策的大力搀扶，随着未来有关配套设施的建设加快，新能源汽车产业链将迎来发展良机。

凭据中汽协会介绍，2015年2月我国汽车产销总量较低，比上月出现较快回落。与上年同期比力，产销总体幽微降落。数据显示，今年2月汽车产销别离实现163.18万辆和159.33万辆，比上月别离降落28.7%和31.3%，比上年同期别离降落0.4%和0.2%。

中汽协会行业信息部主任陈士华暗示，2月我国汽车工业经济运行出现出汽车产销月度同比略有降落、乘用车产销维持增长、商用车产销持续降落、新能源汽车高速增长、汽车出口同比降落、行业前十企业增速低于全行业等特点。

值得关注的是，在这样的布景之下，2月新能源汽车出产量达6190辆，销售量为6045辆，同比别离增长2.7倍和3倍。其中纯电动汽车产销别离实现3061辆和2890辆，同比别离增长2.8倍和4倍
；插电式混合动力汽车产销别离实现3129辆和3155辆，同比别离增长2.7倍和2.4倍。

对于新能源汽车销量的剧增，xcsports电子媒体总监陈阳对上证报记者暗示，“新能源车之所以高速增长，与国度政策的大力支持分不开。去年当局推出购车补助、号牌免费、购置税减免等一系列搀扶政策，均带头了新能源汽车消费端的增长。”

作为比亚迪的电池供给商，安达科技董事长刘建波以为，“在2014年三季度前，新能源汽车产销基数较低，充电基础设施相对较少，但自去年四时度起，国度政策爽朗化，补助机造相对趋于不变，所以新能源汽车的销量不休提高。”

随着产销量不休增长，新能源汽车未来增速是否可持续成为整个行业所关注的焦点。“新能源汽车的可持续增长取决于未来配套措施的建设。”陈阳以为，目前电桩的建设成为新能源车发展最大的造约瓶颈
；另一方面，还必须注沉动力电池和充电站等基础设施有关技术尺度的统一。最典型的，特斯拉的吃亏背后，充电设施成为其致命短板。

现实上，从去年6月起头，国度能源局已经起头造订《电动汽车充电基础设施建设规划》，去年年底前已经实现了第一稿，未来与《规划》同时出台还佑锥充电基础设施建设领导定见》。据有关报路，《规划》以到2020年实现500万辆新能源汽车发展指标为预判，总体设想是未来充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。

随着新能源汽车高速增长，有关配套设施建设加快，新能源汽车产业链将迎来发展黄金时期。作为产业链上关联企业，xcsports电子子公司普瑞公司是目前唯逐一家向宝马电动车提供电池治理系统的企业。公司董事长王剑峰在接受本报记者采访时曾暗示，新能源动力节造系统是公司未来新的业绩增长点。“公司在新能源汽车领域投入较大，2014年公司在国内表都在追求大型的合作同伴。同时，在当局大力搀扶新能源汽车的布景下，尤其是城市公交的发展，让xcsports电子看到新的机缘。”

刘建波则通知记者，“在传统产业产能严沉过剩的布景下，新能源汽车是传统汽车造作业转型升级的典型，节能环保，由于产业链更长，因而可能吸纳更多的就业人丁，对保险就业作用显著。”他暗示，新能源产业较传统能源产业可能创造更多的就业机遇。（起源：中国证券网）